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关于新能源汽车和无人驾驶法规的最新行业态势和政策取向

  • 来源:互联网
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  • 2018-02-08
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关于新能源汽车和无人驾驶法规的最新行业态势和政策取向  1月30日上午,工业和信息化部部长苗圩在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍了2017年工业通信业发展情况,并会同工信部副部长辛国斌、工信部总工程师张峰回答了中外记者提问,内容涵盖当下热门的新能源汽车、无人驾驶等行业态势和政策取向…

原标题:关于新能源汽车和无人驾驶法规的最新行业态势和政策取向

  1月30日上午,工业和信息化部部长苗圩在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍了2017年工业通信业发展情况,并会同工信部副部长辛国斌、工信部总工程师张峰回答了中外记者提问,内容涵盖当下热门的新能源汽车、无人驾驶等行业态势和政策取向。

  2017年,中国新能源汽车产量高达79.4万辆,居世界第一。2017年9月份发布的“双积分”政策将对新能源汽车产生深远影响。

  “以2016年为例,123家汽车企业中,有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求,不少企业在新能源汽车产品规划布局方面,距离2019年和2020年积分比例要求还有一定差距”,工信部副部长辛国斌提醒说,希望企业引起注重,要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车比例要求,尽早进行产品研发和生产布局。

  辛国斌认为,产业发展面临的压力和挑战明显增强,还存在着行业散、小、乱的现状,产品的安全隐患也还一定程度的存在,创新能力不强这些亟待解决的问题,还没有彻底扭转、取得突破。

  为了进一步规范新能源汽车的生产经营活动,保障人民生命财产和公共安全,工信部制定发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理》,这是以工信部39号令的形式对外发布的,已于2017年7月1日正式实施,其中适当提高了新能源汽车的准入门槛,增加了安全监管等方面的要求。

  与此同时,辛国斌称,新能源积分办法将于2018年4月1日开始实施。积分办法实施以后,也要积极开展积分交易,工信部会搭建一个积分交易平台,让正积分和负积分能够通过市场交易来归零,通过这样一种方式,来达到合规要求,促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。

  苗圩表示,针对无人驾驶汽车上问题,目前的法律还有所,工信部正在和门讨论,修改道交法的时候应该对此留有一定的空间和发展余地。

  苗圩指出,人工智能离我们已经不远了,下一步工信部将着力规范和推动人工智能行业的发展,按照促进新一代人工智能健康发展三年行动计划部署,利用现有的资源和手段,务实地推动人工智能和实体经济特别是制造业的融合。

  一是进一步加大研发力度,特别是在智能网联汽车方面、智能服务机器人、智能无人机方面加大研发的力度,促进这些技术和产品更好的融合发展。

  二是重点突破智能传感器,神经网络芯片,开源平台等产业发展的基础环节。

  三是继续深入实施智能制造工程,这是“中国制造2025”五大工程之一,来推广制造业的数字化、网络化和智能化。

  四是构建行业训练资源库、标准和测试评估平台等公共支撑体系。同时,还要加大对地方产业发展的指导,引导各地根据自身的比较优势,不要一哄而起,形成各具特色的差异化的发展格局。

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