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最后的帝国北京现代名图VS别克英朗GT

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  • 2016-04-06
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摘要:最后的帝国北京现代名图VS别克英朗GT。商报记者 胡建国 摄影 詹逾  从事汽车报道4年,试驾车型超过百余款,从门外汉慢慢转变成了忠实的车迷,对车不再只是单纯地追求外观和速度,而是去细细地品味每一个汽车零部件和它的品牌内涵,这是我4年来工作的最大…
最后的帝国北京现代名图VS别克英朗GT。商报记者 胡建国 摄影 詹逾

  从事汽车报道4年,试驾车型超过百余款,从门外汉慢慢转变成了忠实的车迷,对车不再只是单纯地追求外观和速度,而是去细细地品味每一个汽车零部件和它的品牌内涵,这是我4年来工作的最大体会。

  在如今的汽车市场,已经由卖方市场转向了买方市场,这意味着汽车品牌厂家在生产各款车型时,更多的是要考虑消费者的喜好和体验。媒体作为第三方平台,则需要用通俗的语言把这些车型的改变告诉给广大消费者。

  市场在转变,媒体也在转变,此次授命担任全新栏目“试车王”对比测评的首期试车手,我挑选了韩系品牌北京现代的名图和美系品牌上海通用别克的英朗GT这两款中级车,一方面是这两个品牌在杭州市场的销量都名列前茅,另一方面这两款车型是很多消费者在初次购车时的重点选择对象,希望通过这次对比评测能够给消费者最简单直观的车型信息。

  Round 1

  身世解析

  名图是北京现代为中国消费者打造的一款车型,它与大伙熟悉的索纳塔八有有着密切联系,因为名图设计很大部分源自于现代i40,这其实就是欧版索纳塔,塔而国内索纳塔八与美版十分接近。

  初次见到名图,前脸比较稳重但又不失时尚的风范,更适合一些稳重的家用消费群体。

  英朗源自欧宝新雅特,介于别克品牌在君威与凯越之间,有三厢和两厢之分。英朗GT前脸依然保持了别克家族经典的瀑布式的家族风格,通过细节变化塑造了更加大气而稳重的风格,客户群体基本与名图没有多少区别。

  Round 2

  内饰PK

  名图采用平直式中控台布局,大面积木纹装饰板并不时尚,但对付中年消费群体倒是十分见效。

  名图方向盘上的多功能按键是常规左右两侧分布,只不过行车电脑按键控制偏内和下方,操作上不够顺手。名图5英寸彩色屏幕显示细腻,集成了电台、CD、USB与AUX接口。

  英朗GT依然是别克品牌环抱式中控设计,方向盘多功能按键也是常规样式,十分顺手。另外,英朗只是一块冰蓝字体单色屏幕,除兼顾电台、CD以及USB音源外,还提供了日期、时钟、气温显示。英朗GT还配备了简单的人机交互操控区域,凸显科技性。

  Round 3

  空间大小

  车型 现代名图 别克英朗GT

  长(mm) 4710 4671

  宽(mm) 1820 1815

  高(mm) 1470 1478

  轴距(mm) 2770 2685

  名图在前排空间上为173CM体验者提供了两指左右的头部余地,在头部感受方面较为压抑。后排空间,名图为180cm。体验者仅仅留出了约二指的头部距离,很显然不是太充分,但腿部空间高达两拳以上,所以个高乘客可以调整坐姿来解决头部问题。名图后备箱内部平整实用,容积为526升,但缺乏按比例放倒后排座椅,在拓展方面有些不便。

  英朗GT的前排头部空间较为宽裕,同样173CM体验者,仍然有四指的余量。后排车顶特意设计了一个凹型结构,使得GT后排头部空间没有同级车型常见的压迫感,180cm体验者同样获得了近似前排的头部空间余量,而腿部则仅仅只有一拳多距离。后备箱深度在同级别里算是比较大的,放倒座椅靠背后中间贯通位置也很宽,容积达到了455升,加上后排座椅可以按比例放倒,灵活性与实用性均胜过名图。

  选手基本信息

  北京现代名图1.8L自动尊贵型

  指导价:15.98万

  工信部综合工况耗油:7.3L/100km

  车辆提供:和诚全通4S店

  VS

  别克英朗1.8L 自动时尚型

  指导价:16.53万元

  工信部综合工况耗油:7.7L/100km

  车辆提供:申通别克4S店

  试车心得

  用了近一周的时间做了第一期“试车王”,而在试车的过程中,对比名图和英朗GT,在某些方面肯定各有优缺点,但在价格相差无几的情况下,也无法用肯定的语言去判断一款车型的好坏,更重要的则是它是否能吸引到你。

  现在很多消费者去购车的时候,更多的是在意它的价格和外观,名图和英朗GT,绝对是很多消费者的首选,时尚大气的外观无疑获得了多数人的青睐。但作为一位试车手,我想告诉读者的是,在关注外观的同时,更多的应该去关注它的一些配置,或者一些不起眼的配置往往能够帮助你很多。

  而很多人所谓追求的油耗和动力感,我觉得在选车的过程中并不占据主导位置,在城市中更多的是代步功能,这时候更应该考虑的是车辆行驶的舒适性,这是我在这期试车过程中最大的体会。个人愚见,望广大读者拍砖。

  Round 4

  配置优劣

  名图在主动安全上,比英朗GT多出ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测功能,这对于行车安全有更多的保障。名图的全景天窗相比英朗GT的普通天窗,不但面积更大,前后排通风和采光效果也十分让人满意。

  在车辆舒适性上,名图可以一键启动,比英朗GT钥匙插入后启动更便利。名图和英朗GT后视镜都具备电动调节和加热功能,不过名图多出了后视镜折叠功能,这将在狭窄路段会车与停车时更加方便。

  英朗GT车内后视镜比名图多出了上海通用的安吉星系统,可以起到防盗、报警、车辆保养等信息沟通,还可以通过后台人工咨询导航、旅游等服务信息。

  Round 5

  动力对比

  名图1.8L 英朗GT 1.8L

  最大功率105Kw/6200rpm 最大功率108Kw/6200rpm

  峰值扭矩176N.m/4500rpm 峰值扭矩177N.m/3800rpm

  在试驾名图时,最大的感受在于起步时比较灵活,油门调校初段比较灵敏。只要轻点油门车辆起步就非常快,而且加速表现得比较温和,推背感也慢慢往上,能够完全满足日常代步需要。

  这其中特别要强调一点的就是名图的静音性做得比较好,在开车的过程中,即便是以80KM/h的速度行驶,风噪和胎噪的声音都比较轻。

  同样的路段试驾英朗GT,在起步的过程中油门还是有点迟缓,在后程加速的过程中感觉缺少爆发力,即使是全力急加速,也难以获得推背感。相对名图而言,在开车过程中,发动机声音还是有点偏响。两款车的刹车有点偏软,建议车主在开车过程中保持一定的车距较为妥当。

  在底盘方面,名图和英朗GT的前轮均采用了最常见的麦弗逊式结构,而后轮则大相径庭,名图采用了标准的多连杆,比起传统的扭力梁悬挂,它能够减小车身的倾斜,从而提高行驶稳定性和安全性,使得车辆高速通过弯道时可以拥有更高的操控极限,在提升行驶稳定性和舒适性的同时,操控性大大增强,最大限度为消费者保留驾驶乐趣。

  而英朗GT则是使用了复合扭力梁式+瓦特连杆的结构,虽然可以做到近似于多连杆的效果,但实际驾驶对比还是在舒适性方面略处于下风。

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  • 编辑:岩岩
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